该文章取自网络，分享给大家者供参考，在此谈一点关于轴承跑内圈的个人体会，曾多次在现场遇到轴承跑内圈故障，振动特征也不尽相同，但也有共同之处。不同之处为频谱形态，最常见的是工频及大量谐波，大部分谐波幅值接近于基频的1/3～1/2，且3X明显高于其他谐波，甚至超过基频的1/2，但也有个别频谱如文中所示基本为基频振动，这也是转发该文的主要原因；所遇跑内套故障共同特点是，振动不稳定，特别是停启设备后振幅大概率会发生突变，相位无规律变化大约在0～60度范围变化。

轴承跑内圈故障案例分析

1、设备问题

运行期间，发现风机轴承处的振动强度明显增大，振动的速度值超过10㎜/s。而通过近几次的监测结果来看，其相位并不稳定。并且，在停机时进行的实时跟踪监测结果表明：在降速时，振动强度并没有降低，反而进一步增加。遂进行停车处理。对设备检查时发现：定位侧轴承座上半体出现两条尚未贯穿的轴向裂纹。由于缺乏备件，当时对轴承座进行了简单的加固处理，用夹具以及底部焊接在基础上的4条M18的锚螺栓将轴承座加固。经过上述处理后，振动强度有所下降。在接下来的几天中，由于锚螺栓因振动而导致螺母松动，使振动强度又有所回升。在此期间，只要重新紧固锚螺栓。振动的强度就会有一定程度的下降。问题的关键是：究竟是什么原因使转子振动强度增加，并且能够达到如此高的峰值，导致轴承座损坏。只有找到引起振动的主要因素，然后进行针对性的整改，才能从根本上解决这个设备故障。

2、设备结构

轴功率: 400kW；

吸入压力: 常压；

排出压力: 5200 Pa；

排出温度: 20～45ºC；

吸入/排出流量:1593m³/min；

转速为1490r/min。

该风机采用悬臂式结构，使用两个独立的轴承座支承转子。风机侧轴承座为转子定位端，电机侧为转子自由端，这样，转子热膨胀就是以风机侧轴承座为零点向两端发生。两支承轴承型号为22222CK + H322为锥孔双列向心球面滚子轴承，具有承受一定的轴向力。该轴承在转子轴上的轴向定位形式是依靠带有外锥面的轴套H322和22222CK轴承的锥面内孔的相互配合，将锁母压紧，使轴承内圈产生轴向位移，使H322轴套锥面发生径向变形，（H322轴套上的轴向沟槽就是使径向变形更容易产生），从而达到紧固的目的。

3、振动分析

（1）振动的主流频率是工频以及工频的高次谐波。

（2）轴承组件的特征频率基本上没有表现，可以在很大程度上排除由于轴承滚动体碎裂、内外圈滑道出现剥落、保持架严重磨损等轴承损坏原因导致的转子振动。由于能够引起工频振动的原因很多，如转子不平衡，部件松动，轴颈与轴承不对中等，必须使用其他判据来辅助判断。

（3）目前的判断可以排除的可能性是转子不对中引起的故障。原因：在各个测振点的各个方向上的频谱图中振动的2倍频成分含量都比较低，且2倍频的谐波成分也不具有峰值。如果转子对中存在问题，那么自由侧的轴承座（离电机较近）的振动强度理论上应稍高于定位侧，而实测数据正好相反。

（4）通过近几次的监测结果来看，其相位并不稳定。并且，在停机时进行的实时跟踪监测结果表明：在降速时，振动强度并没有降低，反而进一步增加。这样，可以认为：转子不平衡并不是引起振动的主要原因。

（5）机械松动：其振动形态为非线性振动，振动的时域波形为基波与次谐波、超谐波的叠加，振动相位是不断变化的，并且与工作转速同步。频域表现为除工频有较高的峰值外，1/2，1/3，1/4….倍频等次谐波及2，3，4…倍频等超谐波都有表现。图3中的峰值几乎全都是工频及其谐波产生，工频振动的速度值已达到5.2mm/s。

4、分析结论

（1）根据对频谱的判读，可以基本否定转子不平衡和转子与静止件摩擦这两种可能性；

（2）造成风机振动的主要原因可能是：部件松动，使转子的支承失稳，而轴承本身并没有任何故障；或者是由于轴承本身在外因作用下导致内圈偏心，使振动的强度增加，最终导致轴承座形成裂纹，进而

5、结论验证

停机检修，首先复查对中，对中情况良好。随后，进行查找性拆卸，在解体定位侧轴承座后发现22222CK轴承的H322锥内套与轴表面产生相对转动，使轴表面严重磨损，最深处达0.9㎜。轴套锁紧螺母止退垫的防转片疲劳断裂。更换新转子后，试车情况良好，振动强度大幅下降。